Jak si svépomocí vyrobit apilift pro přepravu úlů?

Velké včelnice vyžadují pro přepravu včelích prostor speciální zvedák – apilift. Jedná se o kovovou konstrukci s úchopnou částí a kolečky pro pohyb. Můžete si ji sestavit sami pomocí hotových plánů a podrobných pokynů.

Konstrukce a princip fungování

Hlavní části úlového výtahu jsou:

• RámyPrvní rám je stacionární a slouží jako kostra konstrukce, zatímco druhý se pohybuje rovnoběžně s prvním a poskytuje tak spolehlivou oporu pro náklad. Rámy jsou vyrobeny z kovových trubek čtvercového průřezu. Tloušťka trubek určuje nosnost a odolnost hotového vozíku proti opotřebení.
• KočárNese váhu úlu, takže zatížení na něj je obrovské. Koncové příčné dorazy vozíku slouží k zajištění bočních svorek, které drží úl na místě. Středový doraz slouží k zajištění trupu – navijákového prvku, který zvedá a spouští břemeno.
• VidličkyJedná se o pevné úhelníky, které se zasouvají do vozíku a slouží jako zvedací prvek úlu. Na ně se položí zátěž.
• LožiskaKonstrukce se vyznačuje šesti ložisky, z nichž čtyři jsou na konzoli a dvě na kolečkách. Ta zajišťují snadné ovládání a plynulý pohyb vozíku.
• PákaUmožňuje zvednout úl do značné výšky od země. Vozík se přesune k nákladu, šířka se nastaví pomocí šroubu a konzoly a poté se úl zvedne ze země pomocí páky a přepraví na požadované místo.
• Kola s držákemTato součást vozíku je z jednoho kusu a slouží jako svařované vedení, ale lze ji pro demontáž a přepravu vyjmout. Konzola je k rámu připevněna utažením dvou průchozích šroubů ve spodní a horní části konstrukce a poté je zajištěna křídlovou maticí, která pomáhá bezpečně držet úl. Pro pohyb celého výtahu jsou potřeba kolečka s ložisky. Měla by být široká, mít pevnou a pevnou základnu, nafukovací komory a drážkovanou pneumatiku pro snadné prokluzování.

Apilift se od jednoduchého vozíku liší právě přítomností svorek a systému pák pro tlačení nahoru.

Princip fungování takového zařízení je jednoduchý:

1. Boční svorky konstrukce bezpečně drží úl na místě.
2. Páková rukojeť zvedá břemeno z úrovně země do určité výšky.
3. Výtah na kolečkách se dojede na požadované místo.
4. Břemeno se spouští na zem také pomocí páky.

Návrh s tímto principem fungování vypadá takto:

Požadavky na výtahy a standardní výkresy

Mobilní jednotka se používá k přepravě těžkých a velkých úlů, takže musí zajistit bezpečnost nákladu po celou dobu přepravy. Aby to bylo zajištěno, musí mít domácí výtah následující vlastnosti:

• Nosnost až 120-130 kgV průměru jeden oddíl váží 40-42 kg, takže vozík může přepravovat buď trojitý úl, nebo tři samostatné části.
• Pracovní šířka je přibližně 35-55 cmÚly se mohou lišit velikostí, proto je vhodné použít nastavitelné boční svorky pro uchopení a nastavení šířky v závislosti na rozměrech nákladu.
  

  Správné umístění svorek vám umožní zajistit těžký náklad bez vynaložení velké fyzické námahy.

• Výška zdvihu až 130 cmInstalace by měla zvednout úl do výšky až 130 cm, aby se během pohybu netáhl po zemi.
• Přesnost sestupu 1 cmPři správné výrobě lze zátěž přesouvat s přesností na 1 cm, což výrazně snižuje pracovní zátěž včelaře, protože eliminuje nutnost zvedání a přemisťování zátěže. Samotný apilift navíc nepocítí váhu úlu, protože tlak na rukojeť je pouze 1 kg.

Zvedací mechanismus pro apilift může být ruční nebo mechanický, ale pro usnadnění práce si většina včelařů vyrábí vozík sama s automatickým pohonem.

Jakmile určíte parametry vašeho budoucího zvedacího zařízení, je třeba připravit výkres. Zde je ukázkový výkres standardního vozíku s nosností až 130 kg:

Podrobný návod k montáži

K sestavení výtahu budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• profilové trubky čtvercového průřezu – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• šrouby (M6, M8) a matice;
• rukojeť s protiskluzovým povlakem (pogumovaná nebo jakákoli jiná);
• silné tažné pružiny;
• ocelové lano o průměru 3-4 mm;
• cívka s následujícími parametry: výška – 34 mm, vnější průměr – 50 mm, vnitřní průměr – 30 mm;
• rukojeť pro navíjení kabelu;
• kola s vnějším průměrem 380-400 mm – 2 kusy;
• válečky s ložisky;
• svářecí stroj;
• Bulharský;
• Měřicí páska.

Jakmile shromáždíte vše potřebné, můžete začít s montáží vozíku. Tento proces lze zhruba rozdělit do tří fází, z nichž každá vyžaduje samostatné zvážení.

Krok 1: Sestavení rámu

Základem celé konstrukce je rám, který musí být vyroben takto:

1. Svařte rám z bočních sloupků tak, aby po dokončení jeho délka byla 1570 mm a šířka 370 mm.
   
2. K hotovému rámu kolmo přivařte čtyři trubky. Vnější nosník připevněte naplocho k bočním nosníkům. Horní a spodní příčníky by měly odpovídat rozměrům trubek rámu (40x20 mm). Pro střední příčníky použijte menší trubky (30x20 mm). Druhý nosník nainstalujte 500 mm od horního příčníku a třetí 380–400 mm od spodního.
   
3. Podél vnější strany sloupků rámu proveďte svislý řez o délce 200 mm určený konkrétně pro ložisko. Po okrajích řezu namontujte šrouby M6, jinak ložisko během provozu podvozku vypadne z drážky.
4. Na obou stranách třetího nosníku, shora, vyvrtejte jeden otvor pro šrouby M. Na tato místa budou později nainstalovány konzole kol.
5. Ustupte 200-300 mm od horního nosníku a přivařte pogumované rukojeti k bočním trubkám.
   

Krok 2: Instalace navijáku, zvedacího mechanismu a kol

V této fázi je smontovaný rám vybaven všemi potřebnými komponenty pro umožnění budoucí přepravy nákladu. Montáž probíhá v následujícím pořadí:

1. Na horní příčník nainstalujte ložisko o průměru 40 mm a udržujte ho 130 mm od pravého okraje rámu. Na horní část ložiska připevněte pojistku (upevňovací prvek), abyste zabránili vypadnutí lanka z bloku při zvedání břemene.
2. Na levé straně rámu, také ve vzdálenosti 130 mm od první příčky, nainstalujte drážku pro válečky a do ní vložte ocelové lanko, jehož horní volný konec je přišroubován k levé straně.
3. Namontujte cívku na druhou příčku shora, čelem k rámu, s mezerou 120 mm od pravého okraje. Nainstalujte osu cívky do ložiska, která bude sloužit k navíjení lanka při zvedání těžkých předmětů.
   
4. Na opačné straně navijáku, také na druhém nosníku, přivařte páku o délce 200 mm. Měla by mít rukojeť, která se volně otáčí kolem své osy.
5. V blízkosti navijáku a páky přibijte kus ocelové tyče, která bude sloužit jako kovové zarážky.
6. Pomocí lanka připojte pákovou kliku k kovovému jazýčku a pružině. Jazýček pomůže zabránit náhodnému sjetí naloženého vozíku. V klidovém stavu bude pružinou přitlačen k dorazu. V tomto okamžiku vypadá zvedací mechanismus takto:
   
7. Vyrobte konzole z profilových trubek 25x25 mm pro montáž náprav kol. Pro vnější montáž je zajistěte maticemi.
   
8. Připevněte konzoly k rámu pomocí obdélníkových ocelových desek o rozměrech 110 x 25 mm. Vizuálně by konzoly měly být dvě trubky o rozměrech 300 a 230 mm, svařené kolmo a spojené s rámem pomocí průchozích šroubů M.

Konstrukce postavená s použitím tohoto návrhu se může snadno naklánět k zemi v různých úhlech. Toho je dosaženo pomocí kol vyčnívajících z konzol.

Krok 3: Instalace vozíku, vidlice a svorek

Poslední, ale neméně důležitý krok při vytváření apiliftu zahrnuje následující kroky:

1. Sestavte vozík – zvedací zařízení skládající se z mnoha dílů, včetně svorek pro zajištění nákladu. Nejprve vytvořte rám s ložisky o rozměrech 720 x 380 mm. Pro rám použijte trubku 30 x 20 mm. Ve spodní části vytvořte dva příčníky z trubky 30 x 30 mm. Ty budou obsahovat boční svorky, které uchopí tělo úlu.
   

   Pant se pod působícím tlakem nakloní a úhelník, který táhne trubku z boční svorky, se zkosí. Úhel sklonu pantu se nastavuje pomocí pružně zatíženého šroubu, který ovlivňuje nastavení svorky. Čím větší je sklon, tím intenzivnější je stlačení.

2. Z trubek o průměru 25x25 mm a délce 450 mm vyrobte svorky. Kolmo na konce těchto trubek přivařte „nohy“ pro udržení zátěže – kusy o délce 90 nebo 130 mm. Aby se zabránilo sklouzávání těla úlu, je vhodné vytvořit dovnitř směřující část „nohou“ žebrovanou. Připravené svorky vložte do trubek o větším průměru na vozíku.
3. Přivařte lanový blok ke středu spodní příčky vozíku. Vertikálního pohybu konstrukce bude dosaženo čtyřmi ložisky umístěnými po stranách rámu nápravy.
4. Pro zvedání břemene zespodu připevněte k bokům dna vozíku trubky o průměru 25x25 mm a délce 90 mm. K tomu použijte šrouby ve tvaru M. Pro vytvoření vidlic připevněte k instalovaným sekcím trubky o délce 450–500 mm. Mechanismus stlačení vozíku se dosáhne pomocí páky s tyčí.

Video tutoriál

Níže uvedené video vysvětluje klíčové aspekty při stavbě apiliftu:

Užitečné tipy

Při použití domácího včelího vozíku je třeba zvážit řadu pravidel:

• Před použitím výtahu v plném provozu zkontrolujte jeho technický stav. Nejprve jej provozujte bez nákladu a věnujte zvláštní pozornost následujícím bodům:
• upevňovací šrouby a matice, zejména v oblastech, kde jsou upevněny lanové kladky;
• těsnost uchycení šroubů nosného rámu upevněných podložkami;
• úplnost vstupu spojovacích prvků do drážek.
• Pokud se přepravují úly s těžkými plástvemi, zkontrolujte, zda jsou bezpečně upevněny.
• Pokud je to možné, odstraňte z úlu všechny nepotřebné součásti. Zejména odstraňte všechny pohyblivé části, které by mohly včely vyděsit.
• Zkontrolujte těsnost upevnění rámu uvnitř krabice. Pokud se plástev během přepravy rozbije, vyvolá to agresi hmyzu. Navíc může některý z nich uhynout.
• Při nakládání úlu se ujistěte, že je zámek rukojeti bezpečně zajištěn, protože při naklonění vozíku může vypadnout a náklad spadnout.
• Při přepravě včel noste ochranný oděv a mějte s sebou rozprašovač a síťku. Tato opatření vás v případě nehody ochrání před bodnutím hmyzem.

S trochou úsilí si můžete apilift sestavit svépomocí, což vám ušetří značné peníze ve srovnání s nákupem komerčního včelího vozíku. Je však třeba věnovat pečlivou pozornost instalaci malých komponentů, které určí technické vlastnosti hotové mobilní jednotky.

Často kladené otázky